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  • 梅賽德斯奔馳的面包車EA平臺將從2026年開始支撐新貨車

    梅賽德斯-奔馳的商用和私人貨車家族即將發生重大變化。從 2026 年開始,該公司宣布所有新開發的車型都將建立在名為 VAN.EA 的模塊化、可擴展的電動架構上。

    新#VanLife

    雖然梅賽德斯表示,未來為商業用途設計的貨車和個人用途的貨車之間仍將有明顯的區別,但它們都將使用單一的面包車??梢酝ㄟ^多種方式配置的 EA 平臺(如下所示)。以前,中型Metris和大型Sprinter貨車無法做到這一點。

    所有使用VAN的未來電動梅賽德斯面包車。EA將采用標準化的前模塊,前輪為電動機提供動力。中央模塊可以拉伸以適應不同的電池尺寸和軸距長度。后模塊可以配置有或沒有為后軸供電的電動機,具體取決于貨車是前輪驅動還是全輪驅動。

    的影響力

    梅賽德斯表示,它已經看到了市場的顯著增長,聲稱其市場份額已從8年的2018%躍升至16年的2022%。該公司希望在此基礎上與VAN合作。EA,不僅有即將推出的商業變體,還有一款即將進入的新型中型豪華面包車。

    這輛新面包車還沒有正式名稱,但梅賽德斯 - 奔馳面包車負責人Mathias Geisen表示,它不會使用Metris銘牌。相反,它看起來完全不同,并且將成為2026年某個時候新貨車開始到達我們的海岸時首批推出的貨車之一。梅賽德斯還表示,它將推出基于VAN的新露營車系列。EA平臺。

    與 VAN 一起。EA平臺,該公司正在開發一個名為MB.OS的新操作系統。 除了允許更快的無線(OTA)軟件更新外,該系統預計將允許更多地訪問數字服務和更廣泛的第三方應用程序。梅賽德斯也在努力擴展其自動駕駛技術,從SAE Level 2開始。到本世紀末,私人車型的自動化預計將達到3級,商用貨車的自動化將達到4級。

    內燃機面包車呢?

    梅賽德斯尚未發布有關VAN的任何具體細節。EA 動力總成輸出、可用電池容量或續航里程估計。然而,2024 年梅賽德斯-奔馳 eSprinter——它不是基于 VAN。EA平臺,但計劃于今年晚些時候在上市銷售 - 據稱一次充電即可從內華達州拉斯維加斯到加利福尼亞州長灘275英里。在使用 113.0 kWh 電池組時達到了該距離。

    盡管新的電子短跑運動員最終將被VAN取代。EA版本,梅賽德斯表示,其現有的內燃機貨車將在整個十年內繼續銷售。只要有需求,就沒有結束日期。

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